第一沖程(進氣)，它的任務是使氣缸內(nèi)充滿新鮮空氣。當進氣沖程開始時，活塞位于上止點，氣缸內(nèi)的燃燒室中還留有一些廢氣。當曲軸旋轉肘，連桿使活塞由上止點向下止點移動，同時，利用與曲軸相聯(lián)的傳動機構使進氣閥打開。 
copyright by:m.bizjersey.com
    隨著活塞的向下運動，氣缸內(nèi)活塞上面的容積逐漸增大，這時氣缸內(nèi)的空氣壓力就低于進氣管內(nèi)的壓力，因此外面空氣就能充入氣缸。 在此過程中氣缸內(nèi)氣體壓力隨著氣缸的容積變化。由于上一個工作循環(huán)中存在殘余廢氣，所以稍高于大氣壓力。在進氣過程中由于空氣通過進氣管和進氣閥時產(chǎn)生流動阻力，所以進氣沖程的氣體壓力低于大氣壓力，其值為0.085～0.095MPa，在整個進氣過程中，氣缸內(nèi)氣體壓力大致保持不變。

    當活塞向下運動接近下止點時，沖進氣缸的氣流仍具有很高的速度，慣性很大，為了利用氣流的慣性來提高充氣量，進氣閥在活塞過了下止點以后才關閉。雖然此時活塞上行，但由于氣流的慣性，氣體仍能充入氣缸。